他们以创业为由，假期加开打着同情牌，获取别人注意。

大经销商体制存在内在缺陷，多地它导致异地之间窜货严重，价格非常混乱。2013年，铁路洋河董事长王耀公开表示看好预调酒行业，后推出“滴诱”品牌并制定了“三步走”的发展计划。

 然而，旅游伴随这场热闹出现的，却是整个预调鸡尾酒行业的巨大危机。在后来者入局的过程中，专列作为导演这一切的百润股份也没有闲着。不仅如此，满足广发证券等券商还在交易完成后发研报预测，满足百润股份“三年内市值可超1050亿元”，给予“买入”评级，整个行业彻底走向疯狂。

5年之后，游客他又把自己名下的巴克斯酒业以近50亿元的价格卖给了已经上市的百润股份，并与市场推手一起编织出一个千亿级市值的梦。 除了销量低迷之外，出行“提前灌装”政策还毁掉了价格体系。

RIO则趁着冰锐走衰快速攻占市场，需求它一方面向经销商推出抢占终端的激励政策，另一方面聘请人气女星周迅做代言人，在东方卫视投放广告。

虽然这种神话在外界看来很不靠谱，假期加开但百润股份的并购案在幕后高人的指点下还是在证监会通过了，其市值也一路攀升至超过500亿。因为在这些年里，多地HTC没有在手机供应链上的任何优势，多地没有专利，缺少技术及研发，也没有生产零部件的能力，想要跟诺基亚、微软一样单凭技术专利就能有相当大的收入是不可能的，想要转型成为手机零部件生产供应商也是不可行。

目前来看，铁路这个数据与2016年的实际市场规模相差不大。由于材料、旅游工艺、配件、技术等成本都很高，加上出货量并不高，导致成本过高，售价也就偏高，普及速度大大降低。

换句话说，专列一直到手机业务退出历史舞台之前，HTC仍旧只是个手机组装工厂，与富士康等代工厂商最大的区别，估计也就是其所拥有的HTC品牌了。后期的HTC，满足处处都要受制于人，更遗憾的是HTC长期安于现状，在后面5年的时间里，哪怕能解决其中的一个问题，也不会这么快就败家。